事故調査

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豊浜トンネル崩落事故(1996年)の本当の原因|死者20名・「予兆があったのに止められなかった」構造的問題

1996年(平成8年)2月10日午後8時ごろ、北海道積丹半島の国道229号線・豊浜トンネル(余市郡余市町豊浜地区)。トンネル出入口の断崖絶壁から大量の岩塊が崩落し、ちょうどトンネルから出たところにいた路線バスと乗用車を直撃・直後に通過した後...
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広島新交通システム橋桁落下事故(1991年)の本当の原因|作業員14名死亡・架設工事の危険区域管理という課題

1991年(平成3年)3月14日。広島市で建設中だった広島新交通システム(後の「アストラムライン」)の高架橋工事現場。架設中の橋桁(重さ数百トン規模の鋼製構造物)が突然落下した。橋桁の下で作業していた作業員ら14名が死亡、多数が負傷する、日...
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神戸高塚高校校門圧死事件(1990年)の本当の原因|女子生徒死亡・「遅刻指導」が命を奪った管理教育の構造

1990年(平成2年)7月6日午前8時30分。神戸市立高塚高等学校の正門。遅刻指導の一環として教師が登校時刻の8時30分ぴったりに門扉を閉める「校門指導」を行っていた。教師は重さ約230kgの鉄製門扉を勢いよく閉めたが、その瞬間、遅刻ぎりぎ...
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全日空訓練機下地島離陸失敗事故(1988年)の本当の原因|パイロット訓練という特殊な飛行が抱えるリスク

1988年(昭和63年)5月30日。沖縄県・下地島空港。全日空(ANA)のパイロット訓練用航空機(ボーイング737型機)が離陸訓練中に滑走路上で離陸に失敗し、滑走路を逸脱して大破・炎上した。機体に乗っていた訓練生・教官らが負傷し、航空業界に...
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山下公園花火大会爆発事故(1989年)の本当の原因|花火師2名死亡・台船上の「連鎖爆発」と作業者の安全という盲点

1989年(平成元年)8月2日。横浜市の山下公園前の海上で行われていた「神奈川新聞花火大会」。打ち上げ用の台船の上で、5号玉(直径約15cm)の花火が突然暴発した。この暴発が引き金となり、台船上に積まれていた約360発の花火に次々と引火・誘...
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大井火力発電所爆発事故(1987年)の本当の原因|作業員4名死亡・「防止剤を使わなかった」単純ミスの代償

1987年(昭和62年)5月26日、東京電力大井火力発電所(東京都品川区)。発電所中央部にある第二原油サービスタンクが突然爆発・炎上した。爆発時、タンク内では作業員らが原油タンクの定期点検・補修作業を行っていた。作業員4名が死亡、1名が全身...
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なだしお事件(1988年)の本当の原因|死者30名・潜水艦衝突と「航泊日誌改ざん」が示した組織防衛の代償

1988年(昭和63年)7月23日午後3時38分。横須賀港北防波堤灯台から東に約3km沖の東京湾。展示訓練を終え横須賀港へ帰投中だった海上自衛隊の潜水艦「なだしお」(排水量2,250トン)が、新島へ向かっていた遊漁船「第一富士丸」(154ト...
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余部鉄橋列車転落事故(1986年)の本当の原因|死者6名・「風速25m規制」が守られなかった理由

1986年(昭和61年)12月28日午後1時25分ごろ。兵庫県・国鉄山陰本線の余部鉄橋(高さ約41メートル)。福知山発浜坂行きの回送列車(客車7両編成)が橋の中央付近で突風にあおられ、客車7両が約41メートル下に転落した。転落した客車は直下...
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三菱自動車タイヤ脱落事故(2002年)の本当の原因|死者1名・欠陥を22年間隠蔽し続けた「リコール隠しの第二章」

事故名三菱自動車大型トレーラータイヤ脱落死傷事故発生日時2002年1月10日発生場所神奈川県横浜市死者数1名(主婦)負傷者数2名(小学生ら)原因走行中の大型トレーラーからタイヤが脱落・直撃背景ハブ(車輪軸受け)の欠陥を10年以上にわたって隠...
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和歌山毒物カレー事件(1998年)の本当の問い|死者4名・「誰が毒を入れたか」より深い「なぜ見抜けなかったか」

事件名和歌山市カレー毒物混入事件発生日時1998年7月25日発生場所和歌山県和歌山市園部死者数4名入院者数67名毒物ヒ素(亜ヒ酸)主な問題食品安全管理・捜査過程の問題・死刑判決と冤罪可能性の議論事件の時系列1998年7月25日和歌山市園部の...