事故調査 神戸高塚高校校門圧死事件（1990年）の本当の原因｜女子生徒死亡・「遅刻指導」が命を奪った管理教育の構造
1990年（平成2年）7月6日午前8時30分。神戸市立高塚高等学校の正門。遅刻指導の一環として教師が登校時刻の8時30分ぴったりに門扉を閉める「校門指導」を行っていた。教師は重さ約230kgの鉄製門扉を勢いよく閉めたが、その瞬間、遅刻ぎりぎ...
黒沢 隼人｜現役探偵
事故調査 
事故調査 全日空訓練機下地島離陸失敗事故（1988年）の本当の原因｜パイロット訓練という特殊な飛行が抱えるリスク
1988年（昭和63年）5月30日。沖縄県・下地島空港。全日空（ANA）のパイロット訓練用航空機（ボーイング737型機）が離陸訓練中に滑走路上で離陸に失敗し、滑走路を逸脱して大破・炎上した。機体に乗っていた訓練生・教官らが負傷し、航空業界に...
事故調査 山下公園花火大会爆発事故（1989年）の本当の原因｜花火師2名死亡・台船上の「連鎖爆発」と作業者の安全という盲点
1989年（平成元年）8月2日。横浜市の山下公園前の海上で行われていた「神奈川新聞花火大会」。打ち上げ用の台船の上で、5号玉（直径約15cm）の花火が突然暴発した。この暴発が引き金となり、台船上に積まれていた約360発の花火に次々と引火・誘...
事故調査 大井火力発電所爆発事故（1987年）の本当の原因｜作業員4名死亡・「防止剤を使わなかった」単純ミスの代償
1987年（昭和62年）5月26日、東京電力大井火力発電所（東京都品川区）。発電所中央部にある第二原油サービスタンクが突然爆発・炎上した。爆発時、タンク内では作業員らが原油タンクの定期点検・補修作業を行っていた。作業員4名が死亡、1名が全身...
事故調査 なだしお事件（1988年）の本当の原因｜死者30名・潜水艦衝突と「航泊日誌改ざん」が示した組織防衛の代償
1988年（昭和63年）7月23日午後3時38分。横須賀港北防波堤灯台から東に約3km沖の東京湾。展示訓練を終え横須賀港へ帰投中だった海上自衛隊の潜水艦「なだしお」（排水量2,250トン）が、新島へ向かっていた遊漁船「第一富士丸」（154ト...
事故調査 余部鉄橋列車転落事故（1986年）の本当の原因｜死者6名・「風速25m規制」が守られなかった理由
1986年（昭和61年）12月28日午後1時25分ごろ。兵庫県・国鉄山陰本線の余部鉄橋（高さ約41メートル）。福知山発浜坂行きの回送列車（客車7両編成）が橋の中央付近で突風にあおられ、客車7両が約41メートル下に転落した。転落した客車は直下...
事故調査 三菱自動車タイヤ脱落事故（2002年）の本当の原因｜死者1名・欠陥を22年間隠蔽し続けた「リコール隠しの第二章」
事故名三菱自動車大型トレーラータイヤ脱落死傷事故発生日時2002年1月10日発生場所神奈川県横浜市死者数1名（主婦）負傷者数2名（小学生ら）原因走行中の大型トレーラーからタイヤが脱落・直撃背景ハブ（車輪軸受け）の欠陥を10年以上にわたって隠...
事故調査 和歌山毒物カレー事件（1998年）の本当の問い｜死者4名・「誰が毒を入れたか」より深い「なぜ見抜けなかったか」
事件名和歌山市カレー毒物混入事件発生日時1998年7月25日発生場所和歌山県和歌山市園部死者数4名入院者数67名毒物ヒ素（亜ヒ酸）主な問題食品安全管理・捜査過程の問題・死刑判決と冤罪可能性の議論事件の時系列1998年7月25日和歌山市園部の...
事故調査 阪神・淡路大震災と建築確認制度の欠陥（1995年）｜死者6,434名・「耐震基準を満たす建物」がなぜ倒れたのか
事故名阪神・淡路大震災（兵庫県南部地震）発生日時1995年1月17日 5時46分発生場所兵庫県南部・大阪府北部死者数6,434名全壊建物約10万4千棟主な死因建物倒壊による圧死・窒息死（約8割）主な問題旧耐震基準建物の大量倒壊・建築確認制度...
事故調査 アスベスト被害問題（クボタショック・2005年）の本当の原因｜被害者500名超・「石綿は安全」という50年間の嘘と国の規制遅延
事件名クボタ旧神崎工場アスベスト被害（クボタショック）発覚時期2005年6月（クボタが公表）発生場所兵庫県尼崎市・クボタ旧神崎工場周辺主な被害中皮腫・肺がんによる死亡（工場従業員・周辺住民）被害規模確認された中皮腫死亡者500名超（2005...